實(shí)體3D建模是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的基石，其內(nèi)涵遠(yuǎn)不止表面所見(jiàn)。除了繪圖之外，實(shí)體模型還提供了支持計(jì)算機(jī)分析和快速原型制作（例如3D打印和CNC加工）的詳細(xì)信息。

普林斯頓大學(xué)和佐治亞理工學(xué)院的研究人員設(shè)計(jì)了一種受大自然啟發(fā)的全新多孔結(jié)構(gòu)——它可以進(jìn)行3D打印。這種新穎的結(jié)構(gòu)基于骨骼和木材等材料，具有稱為旋節(jié)線微結(jié)構(gòu)的特殊孔，這些孔可以被修改和微調(diào)，以實(shí)現(xiàn)各種零件性能和行為。包含這些旋節(jié)線微結(jié)構(gòu)的物體通常比完全密集的對(duì)應(yīng)物更輕，同時(shí)提供可定制的剛度曲線。

歐7排放標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步降低空氣污染物最大排放量，包括細(xì)顆粒物、碳?xì)浠衔锖鸵谎趸嫉?。目前?將在2022年7 月公布的即將出臺(tái)的歐 7 法規(guī)將首次涵蓋剎車片磨損產(chǎn)生的超細(xì)顆粒，以減少車輛對(duì)空氣的污染，此舉旨在減少城市地區(qū)有毒顆粒。

2023年6月1日，魔猴網(wǎng)了解到，致力于推動(dòng)增材制造商業(yè)化的公司VELO3D最近發(fā)布了一份白皮書(shū)，闡述了增材制造可以對(duì)汽車工具行業(yè)產(chǎn)生真正的影響，即間接進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)市場(chǎng)。

3D打印聲屏障能否大批量的應(yīng)用呢？還需要有相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，如今這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)終于正式出版了，也就意味著用3D打印技術(shù)制造護(hù)岸工程和聲屏障將成為批量制造手段。